- kulaté hroty, široké asi 2,0 mm - plochy čelistí hladké - kerezová antimagnetická ocel odolná vůči kyselinám - hhromniklová ocel, nerezavějící, antimagnetická, odolná proti kyselinám

- střihání lepenky, plastu, hliníkových, mosazných a měděných fólií - nevhodné pro ocelový drát a ocelový plech - kalené břity s precizním výbrusem - s otevírací pružinou a blokovací západkou - ochrana proti sevření zabraňují poraněnímzpůsobeným uskřípnutím - seřizovatelný šroubovaný kloub - těleso nůžek: chirurgická ocel, nerezavějící, volně tvrzená - rukojeti: plast, rázuvzdorný - vyhnuté 40°, pro snazší provádění dlouhých řezů - ergonomicky tvarované plastové rukojeti - leštěná hlava - rukojeti přestříkány umělou hmotou

- pro zafixování armovacího železa vázacím drátem z role - zkroucení a odstřihnutí drátu v jedné pracovní operaci - kloub se silným převodem - práce bez namáhání i při použití silnějších vázacích drátů - obzvláště štíhlý tvar k vázání hluboko položených ocelových prutů - intenzivní tlumení nárazu po přestřižení vázacího drátu - střihání dodatečně tvrzené, tvrdost střihu asi 61 HRC - speciální nástrojová ocel ve zvláštní jakosti, kovaná, kalená v oleji - kleště černě fosfátované atramentolem - leštěná hlava

- tepelně zušlechtěná hlava - topůrko z tvrdého ořechového dřeva - spojení hlavy a topůrka zajištěné epoxidovou pryskyřicí - kónické hrany - délka 260mm

- barevně označené - ocel typu S2 (chrom/silicium/magnesium/molybden/vanadium) - v balení 25ks bitů - délka bitů 25mm

- 64-dílná souprava na efektivní opravu závitů vypouštěcích zátek - M13-M15-M17-M20 - v plastovém kufru - pro vozy: Audi, BMW, Citroën, Mercedes, Fiat, Ford, Honda, Mazda, Mitsubishi, Nissan, Opel, Peugeot, Porsche, Renault, Saab, Seat,Škoda, Toyota, Volvo, VW atd.

- čtyřhran na 3/4" ráčnu - materiál chrom-molybden-ocel - určený pro velkou zátěž