- výkonné vrtáky doporučené pro vrtání v součástkách z legované i nelegované oceli, ocelolitiny do pevnosti 900 N/mm2, šedé, temperované i tvárné litiny, spékané oceli, hliníkové slitiny s krátkou třískou, bronzu, houževnaté mosazi apod.

- ergonomická rukojeť - vyroben z kvalitní chromvanadiové oceli - určeno pro všestranné použití

- ocel typu S2 (chrom/silicium/magnesium/molybden/vanadium) - délka bitu je 25mm

- pro plnění převodovek a diferenciálů Příslušenství: - AT-101 Fordv(1/8" NPT) - AT-102 Universal - AT-103 Audi, VW - AT-104 Audi, Porsche, VW - AT-105 Audi, Mini Cooper (M10x1,0mm), VW - AT-106 Altis 2010, Benz 722.9 (M12x1,5mm) - AT-107 Audi, DSG (M24x1,5mm), VW - AT-108 Audi, CVT (M22x1,5mm), VW

- pro uchování paměti při výměně baterie vozidla

- 10-ti dílná souprava ráčnového šroubováku s vyměnitelnými hroty - 8 oboustranných hrotů = 16 šroubováků - volitelná délka hrotu 50mm - 150mm - hrot s bit-adaptérem - P/L chod s vysokým kroutícím momentem - baleno v rolovací tašce

- klasický vrták se středícím tvrzeným hrotem a dvěma břity s šestihranou stopkou - vhodný pro vrtání slepých i průchozích děr - rychlý a přesný řez - přesné navrtávání bez vytrženého materiálu na okraji vrtaného otvoru - vrták je vhodný pro použití v akumulátorových vrtačkách - šestihranná stopka zabrání prokluzování vrtáku ve sklíčidle

- pro velmi přesné montážní práce, např. v oblasti elektroniky a jemné mechaniky - k uchopení, přidržování a ohýbání - rukojeti elektricky svodivé-disipativní - hladce vybroušené úchopové plochy, hrany jemně zaoblené - hmotnost cca o 20% nižší než u konvenčních kleští na elektroniku - šroubový kloub s precizně vyrobenými kloubními plochami pro rovnoměrný pohyb - malé tření v celém rozsahu rozevření - ploché široké čelisti, křížový závěs vyrobený přesným laserem - dvojitá pružina s malým odporem pro snadné a rovnoměrné rozevření - ergonomicky optimální povlak rukojetí - kováno z chrom-vanadové oceli na kuličková ložiska - kalené kleště - leštěná hlava - rukojeti s vícesložkovými povlaky